Das Wichtigste in Kürze
- ADAC 4/2025: Uebler i21 Z90 als einziger Träger „sehr gut“ (1,5)
- Auto Bild 8/2026: Thule Epos mit Note 1,0 Testsieger
- Noten verschiedener Tester sind nicht direkt vergleichbar – die Teilnoten zählen
Auto & Fahrrad
Fahrradträger im Test: Was ADAC, Auto Bild & Stiftung Warentest sagen
Alle veröffentlichten Testurteile zu den Kupplungsträgern aus unserem Vergleich auf einen Blick: ADAC 2025, Auto Bild 2026 und was die Noten für deinen Kauf bedeuten.
Welches Modell passt zu dir? In 30 Sekunden zum Ergebnis
Zu den Fahrradträgern für die Anhängerkupplung aus unserem Vergleich gibt es zwei aktuelle, frei einsehbare Tests: den ADAC-Test vom April 2025 und den Fahrradträger-Test von Auto Bild vom August 2026. Beim ADAC war der Uebler i21 Z90 mit „sehr gut“ (1,5) das einzige Modell mit Bestnote. Bei Auto Bild wurde der Thule Epos mit der Note 1,0 Testsieger. Alle übrigen getesteten Modelle aus unserem Vergleich schnitten „gut“ ab. Stand: Oktober 2026.
Wichtig vorab: Wir testen nicht selbst. Auf dieser Seite fassen wir veröffentlichte Ergebnisse unabhängiger Tester zusammen und ordnen sie ein. Welche Träger technisch zu deinem Auto und deinen Rädern passen, zeigt unser Vergleich der Fahrradträger für die Anhängerkupplung.
01Alle Testurteile im Überblick
Die Tabelle enthält nur Urteile, die öffentlich einsehbar sind. Ergebnisse hinter einer Bezahlschranke lassen wir weg.
| Modell | Quelle | Urteil/Note | Datum |
|---|---|---|---|
| Thule Epos (2 Räder) | Auto Bild | Testsieger, 1,0 | 08/2026 |
| Thule EasyFold 3* | Auto Bild | sehr gut, 1,2 | 08/2026 |
| Uebler i21 Z90 | ADAC | sehr gut, 1,5 | 04/2025 |
| MFT compact 2e+1 | ADAC | gut, 1,6 | 04/2025 |
| XLC Azura Xtra WT VC-C10 | ADAC | gut, 1,6 | 04/2025 |
| Atera Genio Pro Advanced | ADAC | gut, 1,8 | 04/2025 |
| Westfalia Bikelander** | ADAC | gut, 1,8 | 04/2025 |
| Westfalia Bikelander | Auto Bild | gut, 2,0 | 08/2026 |
| Bullwing SR7 | ADAC | gut, 2,0 | 04/2025 |
| Bullwing SR7 | Auto Bild | gut, 2,4 | 08/2026 |
* Auto Bild testete die Version für drei Räder (945100), in unserem Vergleich steht die Version für zwei Räder. ** Beim ADAC als „Bikelander Classic“ geprüft.
Quellen: ADAC-Fahrradträgertest (29.04.2025) und Auto Bild Fahrradträger-Test 2026 (06.08.2026).
ADAC 2025: 13 Träger für zwei E-Bikes
Der ADAC hat zusammen mit dem Schweizer TCS 13 falt- und kippbare Kupplungsträger für zwei Räder mit je bis zu 30 kg geprüft. Ein Modell erhielt „sehr gut“, zehn „gut“ und zwei „befriedigend“. Sechs Träger aus unserem Vergleich waren dabei. Der Uebler i21 Z90 hieß zum Testzeitpunkt laut ADAC noch „i21/Variante 90°“. Er punktete mit einem einfachen Montagesystem, dem geringsten Gewicht im Feld und dem kleinsten Packmaß. Beim Uebler und beim Westfalia mussten vor der ersten Nutzung die Haltearme montiert werden, laut ADAC in rund zehn Minuten.
Auto Bild 2026: Zwölf Träger im Praxistest
Auto Bild hat im August 2026 aktuelle Träger für zwei und drei Räder getestet und mit zwei schweren E-Bikes über Schotter und Landstraße gefahren. Der Thule Epos überzeugte mit einzeln hochklappbaren Rahmenhaltern, die sich leicht mit einer Hand bedienen lassen. Abzug gab es nur für Schlösser mit einfachem Außenbart-Schlüssel. Beim Westfalia Bikelander und beim Bullwing SR7 kritisierten die Tester die eher umständliche Fahrradbefestigung. Der Bullwing sitzt dafür sehr fest auf der Kupplung, im Fahrbetrieb traten bei ihm aber Störgeräusche auf.
02So entstehen die Unterschiede zwischen den Testern
Dass der Bullwing SR7 beim ADAC eine 2,0 und bei Auto Bild eine 2,4 bekommt, ist kein Widerspruch. Beide Tester gewichten anders und vergeben ihre Noten nach eigenen Schemata.
- ADAC: Handhabung und Qualität zählen je 40 Prozent, Sicherheit 20 Prozent. In die Qualität fließen laut ADAC auch das Gewicht des Trägers und die Diebstahlsicherung ein. Die Teilnoten sind öffentlich: Bei der Sicherheit lagen die Modelle aus unserem Vergleich alle zwischen 1,0 und 1,2. Die Unterschiede entstanden bei Qualität und Handhabung.
- Auto Bild: Bewertet vor allem den Alltag, also Anleitung, Erstmontage, Tragen, Montage auf der Kupplung, Abklappen, Befestigen der Räder und das Verhalten auf der Testfahrt. Ein Crashtest gehört nicht dazu.
- Stiftung Warentest: Hat 2021 acht Kupplungsträger getestet, auch mit einem Crash bei Tempo 30. Dabei fiel die Hälfte durch Sicherheitsmängel auf, drei Modelle bekamen „mangelhaft“. Unter den Geprüften waren auch der MFT Compact 2E+1 und der Westfalia Bikelander. Die Einzelnoten liegen hinter der Bezahlschranke von test.de, deshalb führen wir sie nicht auf.
Für dich heißt das: Vergleiche lieber die Teilnoten, die zu deinem Problem passen, statt nur auf die Gesamtnote zu schauen. Wer den Träger allein auf die Kupplung heben muss, achtet beim ADAC auf Handhabung und Gewicht. Wer oft unterschiedliche Räder lädt, liest bei Auto Bild die Abschnitte zur Fahrradbefestigung.
Was ältere Tests heute noch aussagen
Der Warentest von 2021 zeigt vor allem eines: Auch teure Kupplungsträger können im Crash versagen. Auf die heutigen Modelle lassen sich die Noten aber nur bedingt übertragen. Hersteller überarbeiten Klemmung, Leuchten und Rahmenhalter regelmäßig, und oft ändert sich dabei nur ein Namenszusatz. Achte deshalb immer auf die genaue Modellbezeichnung. Der ADAC-Test von 2025 und der Auto-Bild-Test von 2026 sind für die aktuellen Modelle die bessere Orientierung.
Die niederländische Partnerorganisation der Stiftung Warentest, Consumentenbond, hat 2025 außerdem 21 Kupplungsträger geprüft. Laut einem Update auf test.de vom Juli 2025 lagen dort Thule EasyFold 3 und Thule Epos punktgleich an der Spitze. Noten und die genaue Variante nennt test.de nicht, deshalb steht das Ergebnis nicht in unserer Tabelle.
03Modelle mit dünner Datenlage
Für jedes Modell aus unserem Vergleich gibt es inzwischen mindestens ein Testurteil. Bei zwei Modellen ist die Lage aber dünn:
- Thule EasyFold 3 (2 Räder): Auto Bild hat nur die größere Version für drei Räder getestet, die mit 23,5 kg deutlich schwerer ist. Die gute Bewertung für Montage und Verarbeitung dürfte auf die Baureihe zutreffen, Gewicht und Packmaß aber nicht.
- Westfalia Bikelander: Der ADAC prüfte den Bikelander Classic, Auto Bild den Bikelander. Auto Bild nennt für seinen Testträger 15 kg, das Datenblatt in unserem Vergleich 17,2 kg. Prüfe vor dem Kauf, welche Variante du genau bekommst.
Wo Testurteile fehlen oder sich auf eine andere Variante beziehen, hilft dir unser Score im Fahrradträger-Vergleich. Er bewertet Passform der Räder, Eigengewicht, Packmaß und Ausstattung nach Herstellerangaben, die ADAC-Note fließt dort als eigenes Kriterium ein. Die Stützlast deines Autos kann dir allerdings kein Test abnehmen: Rechne Trägergewicht plus Räder immer selbst nach.
04Was die Urteile für deine Kaufentscheidung bedeuten
- Knappe Stützlast, schwere E-Bikes: Der leichte Uebler i21 Z90 ist der einzige Träger mit „sehr gut“ beim ADAC. Das macht ihn auch zu unserer Kaufempfehlung für Kupplungsträger.
- Bequemes Beladen: Thule Epos und EasyFold 3 schnitten bei Auto Bild am besten ab, sind aber schwerer als der Uebler.
- Solide Mittelklasse: MFT compact 2e+1 und XLC Azura Xtra WT liegen beim ADAC mit 1,6 dicht hinter dem Uebler.
- Einstieg: Der Bullwing SR7 ist bei beiden Testern „gut“, aber jeweils am unteren Ende. Rechne mit mehr Aufwand beim Befestigen der Räder.
Häufige Fragen
Welcher Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist Testsieger?
Das hängt vom Tester ab. Beim ADAC (04/2025) war der Uebler i21 Z90 mit „sehr gut“ (1,5) das beste Modell. Bei Auto Bild (08/2026) wurde der Thule Epos mit der Note 1,0 Testsieger, mit derselben Note wie der Uebler i21 S, einem anderen Modell als dem i21 Z90. Beide Ergebnisse stammen aus unabhängigen Tests, wir selbst testen nicht.
Hat Stiftung Warentest Fahrradträger getestet?
Ja, zuletzt im Heft 02/2021 mit acht Kupplungsträgern. Die Hälfte zeigte im Crashtest Sicherheitsmängel. Die Einzelergebnisse sind nur kostenpflichtig auf test.de abrufbar. Viele der damals geprüften Modelle wurden inzwischen überarbeitet, deshalb sind die aktuellen Tests von ADAC und Auto Bild aussagekräftiger.
Warum bekommt derselbe Träger bei ADAC und Auto Bild unterschiedliche Noten?
Die Tester gewichten unterschiedlich. Der ADAC wertet Handhabung und Qualität mit je 40 Prozent und Sicherheit mit 20 Prozent. Auto Bild legt mehr Gewicht auf das Befestigen der Räder und die Testfahrt. Teils werden auch unterschiedliche Varianten geprüft. Vergleiche deshalb besser die Teilnoten als die Gesamtnoten.
Ist ein „gut“ beim ADAC ein schlechtes Ergebnis?
Nein. Beim ADAC reicht „gut“ von 1,6 bis 2,5, und die Sicherheit lag bei allen Modellen aus unserem Vergleich zwischen 1,0 und 1,2. Die Unterschiede entstanden vor allem bei Handhabung und Qualität, etwa beim Gewicht oder bei der Kraft, die du zum Festklemmen auf der Kupplung brauchst.
