Stützlast berechnen: So viel darf auf deinen Fahrradträger

01Was die Stützlast ist

Die Stützlast ist das Gewicht, das senkrecht von oben auf die Kugel der Anhängerkupplung drückt. Beim Anhänger ist das der Anteil, mit dem die Deichsel auf der Kugel aufliegt. Beim Kupplungsträger ist es fast das gesamte Gewicht, denn Träger und Räder hängen komplett an der Kugel. Deshalb ist die Stützlast beim Fahrradträger die entscheidende Grenze, nicht die Anhängelast.

02Wo du die zulässige Stützlast findest

Drei Stellen solltest du prüfen, denn es gilt immer der niedrigste Wert:

• Fahrzeugschein: In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht die Stützlast in Feld 13, angegeben in Kilogramm.
• Typschild der Anhängerkupplung: Nachgerüstete Kupplungen haben eine eigene Stützlast, die niedriger sein kann als die des Autos.
• Bedienungsanleitung: Manche Autohersteller nennen für Heckträger eine eigene, niedrigere Stützlast. Darauf weist auch der ADAC hin.

Häufig liegt die zulässige Stützlast zwischen 50 und 100 kg, kleine Autos liegen eher am unteren Ende. Nach § 44 Abs. 3 StVZO darf der Hersteller für ein Auto mit Anhängerkupplung keine Stützlast unter 25 kg festlegen.

03Schritt für Schritt: Stützlast berechnen

1. Zulässige Stützlast ermitteln: den niedrigsten der drei Werte oben notieren.
2. Trägergewicht abziehen: Das Eigengewicht steht im Datenblatt. Bei den Trägern für zwei Räder in unserem Fahrradträger-Vergleich liegt es zwischen 13,5 und knapp 20 kg.
3. Räder wiegen: Stell dich mit dem Rad auf eine Personenwaage und zieh dein eigenes Gewicht ab. Das ist genauer als jede Herstellerangabe, weil Schutzbleche, Schloss und Körbe mitzählen.
4. Reserve prüfen: Zieh das Radgewicht von dem ab, was nach dem Träger übrig bleibt. Ein paar Kilo Reserve sind sinnvoll, weil Kindersitz-Halterungen, Taschen oder ein nasses Rad schnell dazukommen.
5. Grenzen des Trägers prüfen: Fast alle Kupplungsträger erlauben höchstens 60 kg Zuladung und 30 kg je Rad. Zwei schwere E-Bikes passen damit, zwei E-Bikes plus ein drittes Rad meist nicht.

04Typische Radgewichte

Wenn du deine Räder nicht wiegen kannst, helfen diese Richtwerte. Sie schwanken je nach Ausstattung um mehrere Kilo.

Der ADAC rechnet in seinen Beispielen mit durchschnittlich 25 kg je E-Bike. Ein Akku wiegt meist 2,5 bis 4 kg. Nimm ihn vor der Fahrt ab und transportiere ihn im Kofferraum: Das schont die Stützlast und schützt den Akku vor Nässe und Diebstahl.

05Wenn es knapp wird

Reicht die Stützlast nicht, hast du mehrere Stellschrauben:

• Leichteren Träger wählen: Zwischen dem leichtesten und dem schwersten Zwei-Rad-Träger in unserem Vergleich liegen rund 6 kg. Das kann bei zwei E-Bikes den Unterschied machen.
• Alles Lose abnehmen: Akkus, Körbe, Taschen, Kindersitz und Trinkflaschen gehören in den Kofferraum.
• Ein Rad weniger: Das schwerste Rad bleibt zu Hause oder fährt auf dem Dach mit, sofern die Dachlast reicht.

Eine überschrittene Stützlast belastet Kupplung und Hinterachse, verändert das Fahrverhalten und kann bei einer Kontrolle als Überladung beanstandet werden. Welche Träger von unabhängigen Testern gut bewertet wurden, liest du in unserer Übersicht der Fahrradträger-Testurteile.

06Und beim Anhänger?

Beim Anhänger rechnest du anders herum: Hier geht es darum, dass genug Gewicht auf der Kugel liegt. Nach § 44 Abs. 3 StVZO muss die Stützlast bei üblichen Pkw-Anhängern mindestens 4 % des tatsächlichen Anhängergewichts betragen, mehr als 25 kg sind dabei nicht vorgeschrieben. Die zulässige Stützlast von Auto und Kupplung darf auch hier nicht überschritten werden. Prüfen kannst du die Stützlast mit einer Stützlastwaage oder einer Personenwaage und einem Kantholz, das die Deichsel in Fahrhöhe abstützt. Der Rechner oben ist für Kupplungsträger gedacht, nicht für Anhänger.

Alle Kupplungsträger mit Gewicht, Zuladung und Faltmaß im direkten Vergleich findest du in unserer Kaufberatung für Fahrradträger auf der Anhängerkupplung.